據(jù)了(le)解,升降平台的安全事故(gù),通常是由以下4種原因造成的。
1.未撐支腿情況下,進行高空作業。
2.超載荷使(shǐ)用。
3.升降平台沒有配急停開關,緊急情(qíng)況下無法斷電。
4.升降(jiàng)平台焊(hàn)接環節瑕(xiá)疵,從焊接處開裂。
四種原因,前兩種(zhǒng)是(shì)客戶操作問題,後兩種是產品問題。
客(kè)戶操作問題,這個要(yào)使用者對升降升降平台有充分的安全意識。
後兩者原因發生的事故,就屬於(yú)產品配置和質量問題了。今天(tiān)重點說說後兩種原因。
升(shēng)降平(píng)台不(bú)配急停開關(guān),是很(hěn)多小廠(chǎng)節省成本的做法。其實配急(jí)停開關成本也貴不出多少,但是對於一些(xiē)小(xiǎo)廠來說,能省則(zé)省,不顧安全隱患。
升降平台焊接處裂開導致安全事故。據了解,國內絕大多(duō)數廠(chǎng)家目前采用的是作坊式人工焊接,工人(rén)焊接水平參差不齊,根本無(wú)法(fǎ)保證焊接質量,買這種廠家的升降升降平台(tái),客戶隻能聽天由命,寄希望於高水平的焊接工人。
如果你鑽(zuàn)牛角尖,說不配急停開關,焊接處(chù)有瑕疵不見得會(huì)出安全事故吧,恭喜你說對了,配置(zhì)低(dī)質量(liàng)差(chà)的升降平台出安全事(shì)故的也是少數事件,但問題的關鍵是,事故發生在誰身上,對(duì)誰的都是100%的事故(gù),都是人身傷(shāng)亡(wáng)。
我們公司(sī)生產的升降平台:
1.全(quán)部配有急停開關,緊急情況下一鍵斷電。
2.采用大型機械化全自動焊接,焊接(jiē)飽滿無瑕疵(cī),杜絕開裂隱患。
饒了一大圈,不就是在誇自家升降平台好麽?是的。
但是,更重要的是:我(wǒ)說的是事實,並且這個事實關係著每個客(kè)戶(hù)的(de)利益。
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